Nachdem alle bisherigen 3D-Flieger (Amica, Katana) doch so ihr Gewicht hatten, wollte ich mich einmal an einem leichten (Gesamt 180 g) 3D-Flieger versuchen. Da die handelsüblichen Bausätze nicht gerade preiswert waren und der Selbstbau auch so seine Reize hat, habe ich mich für den Knuffel V2 im Eigenbau entschieden. Die Anleitung und der Plan (www.schnurzz.de, SlowFlyWorld, Know-How, Pläne) sind schon ganz gut geraten, aber manche Details sind nicht so genau erklärt. Das will ich hier nachholen.

Gegenüber normalen Depron/Selitron Modellen sind hier wesentliche Verbesserungen eingebracht worden. Die Verspannung der Tragfläche mit Kohlefaserstäben wirkt Wunder auf die Stabilität der Tragfläche. Der Rumpf wird durch die Torsionsverstärkung auch deutlich verwindungssteifer.

Nach Hinweisen aus dem www.rclineforum.de habe ich die Ruderausschläge vergrößert  und das Gewicht reduziert. Damit kann man jetzt besser das "hovern" üben.

 Nachtrag 2011: Der Event3D ist in jeder Beziehung soviel besser als der Knuffel V2, dass ich nur jedem (Depron-) Selbstbauer in diesem Segment den Event3D empfehlen kann.

Die "modere" Art der Ruderanlenkung mit Schnur und Schrumpfschlauch hat mich  interessiert. Bei dem Querruder wurde Kohlefaserstab 1,5 mm Durchmesser und Schrumpfschlauch eingesetzt. Den Anschluss an das Servohorn habe ich mit einem Kunststoff Gabelkopf vom Robbe Gemini gemacht, leider weiß ich keine andere Bezugsquelle. Das hat den Vorteil, dass man noch nachträglich einstellen kann, indem man die Schraube löst. Damit die Querruder weitgehend symmetrisch auslenken habe ich vom Servozubehör das Kreuz genommen, zwei benachbarte Arme abgeschnitten und die Bohrung auf 1,5 mm aufgebohrt, dann passt der Gabelkopf.

Die Verstärkung mit Balsaholz ist sehr wirksam. Das Prinzip der "elastic Flaps" ist auch sehr gut, wobei man da eine ruhige Hand am Messer haben muss. Das Bild rechts oben zeigt Querruder und Seitenruder Servo.

Die Querruder Anlenkung wird mit einem passenden Stück Schrumpfschlauch gemacht. Der Abstand der beiden Kohlefaserstäbe sollte circa 1 mm betragen, damit der Schrumpfschlauch sich noch vernünftig biegen kann (Bild rechts Mitte). Das anbringen des Schrumpfschlauches ist etwas fummelig und muss noch mit Klebstoff unterstützt werden, damit es dauerhaft hält.

Als Anlenkungsschnur habe ich rote, geflochtene Maurerschnur (1 m = 0,4 g) aus dem Baumarkt genommen. Die Idee mit dem gebogenen Bowdenzugröhrchen (3,2 mm Außendurchmesser) ist auch sehr gut. Man muss aber ein Heißluftgebläse haben, um die Biegung zu bekommen, damit der Festpunkt (Schnuraustritt am Röhrchen) in die Ruderachse kommt. Damit die Ruderausschläge nicht zu groß werden, sollte das Bowdenzurohr an Länge mindestens Abstand Servohorn Bohrungen mal 1,4 haben (zum Beispiel 24 -> 34mm). Durch das biegen gehen schon ein paar Millimeter verloren, siehe Bild rechts unten. Da die Seitenruderanlenkung nicht klar ersichtlich war, hatte ich sie zuerst nach unten gesetzt. Das hat sich aber nicht bewährt, da dort das Seitenruder nicht den "elastic Flap" Anschluss hat. Oben ist die Anbringung besser. 

In der Praxis sollte man darauf achten die Schnüre gespannt zu halten, da sie sich durch den Transport des Modells längen können.

Als Motor wurde der preiswerte Hextronic C2028/20 mit GWS 7 x 3,5" Propeller verwendet. Mit einem 3 Zellen LiPo Akku reicht der Schub zum senkrecht fliegen. Die Komponenten Akku, Regler und Empfänger wurde alle mit Klettband befestigt, siehe Bild rechts. Mit der Position des Akkus kann man dann noch den Schwerpunkt etwas justieren.

Nach einigen unsanften Landungen habe ich die Motorbefestigung oben noch mit etwas EPP verstärkt, siehe Bild rechts unten. Der Motorspant ist aus der 3 mm dicken PVC-Schaumplatte geschnitten und mit Heißkleber am Rumpf befestigt. Heißkleber hat an dieser Stelle bisher am Besten gehalten.

Die Kufe aus EPP sollte auch mit Packband verstärkt werden. Dazu muss man vorher das EPP dünn mit Uhu-Por einstreichen und 10 Minuten ablüften lassen, damit das Packband hält.

Durch bessere Servos ist das Modell wieder schwerer geworden. Um das auszugleichen, habe ich einen neuen Motor Turnigy 2204-14T #2 und Akku #2 mit gleichen Schubwerten eingebaut. Der neue Antrieb ist eindeutig die bessere Wahl.