Schon eine geringe Überspannung macht sie kaputt. Auch der Entladestrom (durch den Motor im Flieger) darf nicht so brutal abgesaugt werden wie bei NICD oder NIMH Akkus. Auch das macht ihn auch kaputt.

Habe ich beim Laden zwei LIPOs in Reihe geschaltet, balancieren sich die Akkus angeblich gegenseitig bei Strom und Spannung. Das ist die Theorie und die ist geduldig und es gefällt mir nicht. Ich hätte gerne beide Zellen nach dem Laden voll, ohne wenn und aber.

Wird nämlich bei der Reihenschaltung die Ladung der beiden Zellen unsymmetrisch, bekommt eine von beiden mit Sicherheit die gefährliche Überspannung.

Also habe ich mir ein Ladegerät gebaut, daß die beiden Zellen einzeln lädt. Eigentlich eine simple Methode, um ganz sicher zugehen.

Es gibt also zwei Spannungen oben und unten und zwei Anzeigeinstrumente oben und unten. Da muß man nicht viel nachdenken, einfach reinstecken und laden.

Übrigens, ich werde auch auf Wunsch (bzw. gegen Gage) keine Ladegeräte bauen oder vertreiben. Ich mache das aus Spaß am Fliegen. Die Schaltung ist public für alle und für Fragen stehe ich gerne zur Verfügung.

Update 2009-09-26: Heutzutage lohnt sich der Aufbau dieses Ladegerätes nur noch, wenn man alle Teile auf Lager hat, und nur maximal 2 Zellen laden will. Fast alle fertig konfektionierten LiPo Akkus haben jetzt einen Balancer Stecker, über den man sie kontrolliert aufladen kann.

Nachdem bei Messungen aufgefallen war, dass am BEC Stecker inklusive dünnem Kabel je Kontakt bis zu 0,1 V Spannung abfallen können, wurden jetzt alle Akku Steckverbindungen auf den Multiplex M6 Stecker umgestellt. Das hat bei einem CDR basierten bürstenlosen Motor bei 6,1 A Akkustrom eine Verbesserung BEC zu M6 von 7% im Schub gebracht. Das hat sich dann aber gelohnt.

Zum Anschluss: Die mittleren beiden Kontakte kontaktieren die Plus (gelber Draht) und Minus (blauer Draht) Leitung des Akkus. Der obere Steckerkontakt ist für die Mittelanzapfung des Akkus (Balancer Anschluss 2S, 2 Zellen, 7,4 V) da. So könnte man unten auch noch einen 3S LiPo Akku (3 Zellen, 11,1 V) mit Balancer Anschluss kontaktieren. Siehe auch "Die Akkus".

Update: 2006-01-01, Multiplex M6 Stecker 

Nachdem jetzt doch der Wunsch nach einem 3 Zellen LiPo Akku wach wurde, wollte ich mir ein kommerzielles Ladegerät zulegen. Es sollte folgende Eigenschaften haben:

• 3-4 Zellen gleichzeitig laden
• Balancierung der Zellen beim Laden
• Schnittstelle zum PC, zur Ladekontrolle
• Anzeige der abgegebenen Lademenge
• Preiswert
• Leichte Bedienung

Seit September 2005 habe ich mit der LiPoCard schon viele Akkus aufgeladen und bin bisher sehr zufrieden damit. Die 12 V Speisung erfolgt durch ein preiswertes PC-Netzteil.