Für leichte Modelle bis 150 g ist dieser Motor 1404N-2290 (www.hobbyking.com) gut geeignet. Er kann bis 110 g Standschub an 2 LiPo Zellen erzeugen. Die beste Schubeffizienz von 6,3 g/W wird mit einem GWS 5x3" HD Propeller erreicht.
Um das Gewicht zu minimieren ist bei dem Anschlusskabel der Kupferlackdraht vom Motor auf den 3 poligen Stecker direkt aufgelötet. Das sollte man auf Grund des fehlenden mechanischen Schutzes sehr sorgfältig behandeln.
Die Befestigungsbohrungen im Fuß sind mit 1,5 mm Durchmesser sehr klein ausgefallen. Als kleinste metrische Schrauben habe ich aus einem alten CD-ROM Laufwerk 2 Stück mit 1,6 mm Durchmesser ausbauen können. Also mussten die Befestigungsbohrungen auf 1,7 mm Durchmesser aufgebohrt werden.
Statordurchmesser: 14 mm
Statorlänge: 4 mm
Gesamtlänge: 21 mm
Wellendurchmesser: 2,0 mm
Befestigungsösen Innendurchmesser: 1,5 mm
Prop Saver Durchmesser: 3 / 4 mm (GWS 4,5 x 3" HD und 5 x 3" HD passt)
Gewicht:8,0 g (mit Drahtlänge 6 cm, mit Stecker, mit Fuß)
Maximaler Strom: 2,5 A (mit 2 LiPo Zellen, ETA=42%)
Kv: 2290 Upm/V (gemessen 2275 Upm/V)
Spulenwiderstand: 1780 mOhm (gerechnet)
Leerlaufstrom: 0,28 A bei 8,17 V (18600 Upm)
Spannung: 2 LiPo Zellen
Maximaler Wirkungsgrad: 55 % (gerechnet, bei 7,4 V)
In Kombination mit dem 6A Regler Turnigy wiegt der Antrieb wie auf dem Bild oben gezeigt 14 g.
Die Innnensechskant Schrauben im Prop-Saver haben 1,5 mm Klingenbreite.
Propeller GWS 4,5 x 3" HD:
Standschub gemessen: 82 g, 7,8 V, 1,95 A, 15 W, 10600 Upm, Eta 46 %, Vopt 37 km/h = 10,3 m/s, 5,5 g/W
Propeller GWS 5 x 3" HD:
Standschub gemessen: 101 g, 7,72 V, 2,1 A, 16 W, 10050 Upm, Eta 46 %, Vopt 37 km/h = 10,3 m/s, 6,3 g/W
Im Programm www.drivecalc.de (HK-1404N-2290) scheinen diese kleinen Propeller schwierig zu bestimmen zu sein. Mein gemessener Standschub liegt um circa 10% höher.
2009-05-06 Erstellt