Das ist mein letzter Versuch das 3D fliegen zu erlernen. Mit kleineren Modellen hat es bisher nicht funktioniert. Allerdings habe ich auch keine Halle zur Verfügung. Das macht es nicht leichter.

Aber jetzt zum Parkmaster 3D von Multiplex. Er ist recht groß, mit 1m Spannweite, aber mit circa 500g Gesamtgewicht nicht so schwer. Das niedrige Rohgewicht der Elapor Teile mit 156g hat aber seinen Preis. Bei einer unsanften Landung auf dem Fahrwerk war der Rumpf im Bereich Fahrwerk halb durchgebrochen und gestaucht. Aber mit Sekundenkleber war das schnell repariert. Die Fahrwerksverkleidung habe ich nicht montiert, um das Modell besser tragen zu können.

Auch mit den Aufklebern bin ich sparsam umgegangen, die 2 Stück auf dem Bild wiegen nur 2g.

An der linken Tragfläche außen habe ich zum ausbalancieren eine 1 Cent Münze aufgeklebt (Multiplex: Korrektur Geradeausflug).

Folgend beschreibe ich noch ein paar Ergänzungen zu der Baubeschreibung von Multiplex.

Da von dem 1,3mm Glasfaser Stab noch etwas übrig war, habe ich es nützlich eingesetzt:

1. Als Diagonal Streben am Höhenleitwerk. Das war bereits von Multiplex vorbereitet mit Vertiefungen im Rumpf und Leitwerk.

2. Eine Länge von 50mm als Hecksporn eingeklebt und mit Glasfaser verstärktem Klebeband überzogen. Dazu habe ich das Seiten Leitwerk unten gekürzt, dass es beim Drehen am Boden nicht beschädigt wird.

Spannweite:             960 mm

Länge über alles:    1000 mm

Akkuschacht Höhe:     25 mm

Fluggewicht:             500 g

Gesamtflächeninhalt: 29 dm3

Flächenbelastung ca. 18 g/dm3

RC-Funktionen:          Quer, Höhe, Seite, Motor

Elapor Rohgewicht:  156 g

Fahrwerk:                  25 g

Kleinteile:                  35 g

Roh Gewicht:           216 g

Alle RC Teile von www.hobbycity.com (www.unitedhobbies.com)

Motor:KD A22-20L kv = 1000 (gemessen 1050) U/min/V, Welle 3,0 mm, 85 g

Propeller: GWS 9x5" HD

Regler: TowerPro N18A, 24 g

Akku: LiPo 3S1250, 108 g, 20C Rhino Zippy

Standschub: circa 900 g bei 9500 U/min, 14 A

Servos: HXT900, 10,5 g 16 Ncm, 21 x 12 x 22 mm

  Kabelverlängerungen: QR 21 cm, SR/HR 25 cm

Empfänger: 6 Kanal, 8 g

Summe RC-Komponenten: 273 g

Um den Schwerpunkt in den angegebenen Bereich zu bringen, musste der Akku quer eingebaut werden.

Zur Akku Befestigung: Es wurde im Akkuschacht Klettband eingeklebt. Der Akku hat in der Mitte auch ein Stück Klettband bekommen. Damit der bündig passsende Akku eingesetzt werden konnte, wurde eine Stück Papier über das Klettband im Akkuschacht geschoben, der Aku eingesetzt, und das Papier wieder entfernt. Das Herausnehmen ist schon schwieriger. Mit etwas Drehen kann man den Akku wieder herausbekommen. Zur Sicherung wurde der Akkuschacht vorne mit EPP Material ausgefüllt.

Da mir die original Ruderausschläge viel zu groß waren, habe ich bis auf das Seitenruder den Gestängeanschluß in das obere Loch des Ruderhorns eingehängt. Bei dem Seitenruder habe ich das zweite Loch von oben genutzt. Damit kann ich jetzt besser üben.

Die beworbenen stabilen Flugeigenschaften kann ich nach ein paar Flügen bestätigen. 

Allerdings kommt es beim 3D üben auch gelegentlich zu einer harten Landung auf dem Fahrwerk. Dann wird der Rumpf gestaucht und der GFK Stab reißt ab, und wölbt sich ab, siehe Bild 1 rechts. Da UHU-POR nicht so hart wird wie Sekundenkleber ist er an diesen Stellen besser als Klebstoff geeignet. Auch ist es sehr sinnvoll den vorderen Rumpfteil bis zur Tragfläche mit je 2 Streifen 50 mm breitem, transparentem Packband längs zu verstärken, da das Elapor an diesen Stellen sehr gerne einreißt, siehe Bild 2 rechts. 

Bei einem Flug in einen Baum fiel der Parkmaster 3 m tief senkrecht zu Boden. Darauf hin war die Tragfläche (siehe Bild 3 rechts) eingerissen. Und wieder half transparentes Packband den Schaden dauerhaft in Zukunft zu vermeiden, 15 cm Länge am Ende der Tragfläche, auf der Ober- und Unterseite.

Das verwendete EPP (Elapor) scheint durch das geringe Gewicht des Modells etwas an Reißfestigkeit eingebüßt zu haben.

Da inzwischen mehrfach nach einer unsauberen Landung das Seiten Leitwerk aus dem Scharnier gerissen wurde, hilft jetzt ein Sporn Rad das zu vermeiden, siehe Bild 4 rechts.

Dabei wurde ein 15 mm Durchmesser Sporn Rad mit 80 mm langem Stahldraht 0,8 mm Durchmesser auf einen 35 mm langen Balsaholz Stab, 2 mm dick und 5 mm breit, mit Epoxyd Harz geklebt, und dann mit UHU-POR und Packband am Heck befestigt.

Das verbessert auch erheblich Start und Landung auf Asphalt, in Bezug auf Geräusch und Rollverhalten.

Nach längerem üben, speziell dem torquen, musste ich erkennen, dass man im Alter von über 60 Jahren nicht mehr so reaktionsschnell ist. Deshalb habe ich den Parkmaster 3D an einen begabten Schüler weiter gegeben, siehe Video.