Ein Gastbericht von Gert Redlich / Sept. 2008
Graupners TAXI war eigentlich der erste Flieger, den ich noch im Keller meiner Eltern zusammengebaut hatte. Ja, das war kurz nach 1970. (So alt bin ich schon.) Und der OS MAX 3.5 war das teuerste erschwingliche "Motörchen" (neu), das ich mir leisten konnte. Es gab damals kein Internet und damit so gut wie keine Ausweichmöglichkeiten zu den ortsansässigen Händlern.
Und natürlich lebte die damalige pergamentbespannte Balsakonstruktion nicht allzu lange. Ich war Anfänger und irgendwann war das TAXI nicht mehr zu reparieren.
In 2007 haben wir von unserem Fliegerfreund Hartmut Perner dann ein nahezu neues folienbespanntes (Uralt-) TAXI geschenkt bekommen. Der Graupner Getriebemotor mit 3000er 7-Zellen NI-MH Akku konnte mich aber nicht begeistern. Es war eine mühsame Rumgurkerei selbst bei Windstille. Und so wanderte es wieder in den Hangar. Rudi und ich haben jeder seinen eigenen Hangar mit massig vielen Modellen aller Art.
Und dann kam Rudi mit diesem irren Honkong Motor mit nahezu 1 Kilo Schub. Und ich dachte sofort an das verstaubte TAXI. Mit BL Motor und 2200 mAH 3 Zellen LiPo Akku, das mußte einfach gehen.
Und es geht ab wie die Feuerwehr, unglaublich, wie dieser alte Holzvogel richtig steil und nahezu endlos nach oben zieht. Weitere Bilder kommen in Kürze.