Sept. 2008 - Die Erfahrung mit dem uralten Taxi und dem neuen büstenlosen Motor mit dem 3-Zellen LiPo Akku (2200mAh) hat uns motiviert, diese Piper auch elektrisch zu motorisieren.

Das Modell wiegt etwa 1500 Gramm leer ohne Technik, ich habe die einzelnen Teile nachgewogen. Dazu kommen der gesamte Antrieb sowie die Fernsteuerung und die Räder samt Heckrad. Es werden also etwa 2000 Gramm werden.

Das Model ist zwar aus Balsaholz, dennoch weitgehend fertig gebaut und auch mit Folie bespannt.

Nicht alles ist auf unserem Wunschlevel, aber es ist wiederum ein Geschenk. Die beiden Tragflächenteile sind etwa 20g unterschiedlich im Gewicht, warum auch immer. Es ist auch sonst noch eine Menge Arbeit, bis das Teil steuer- und flugfertig vor uns auf dem Boden steht.

zuerst mal haben wir die Stehbolzen für den Motor angebracht und die Balance vom Gefühl her ausprobiert. Das Gewicht eines Verbrenners wollen und dürfen wir nicht erreichen. Dann stimmt aber die konstruktive Balance auch nicht mehr und mit Blei auffüttern/ausgleichen, das wollen wir natürlich überhaupt nicht.

Die nächsten Bilder kommen in Kürze.