Dieses besonders gutmütige (fast) Segler Modell wurde von mir etwas überarbeitet, damit es mehr Spaß macht. Solch ein Fahrwerk erhöht den Start und Lande-Spaß erheblich und wiegt gar nicht viel.

Der EasyStar mit Fahrwerk. Die Details des Fahrwerks sind beim TwinStar II beschrieben.

Dazu kommt als Änderung noch ein büstenloser  Motor  und Querruder (Einbautip von http://www.bungymania.com/easystar/index2.html , Titel: Ailerons version, EasyStar 3 axes, zwar in französisch, aber die Bilder sind weitgehend selbsterklärend).

Da am Fluggelände ein geteerter Weg von ca. 2 m Breite vorhanden ist, war ein Fahrgestell eine reizvolle Angelegenheit. Nach einigen Überlegungen kam folgende Lösung heraus. Glasfiberachse 3 mm (250 mm lang) mit Kabelbindern an einer PVC Hartschaumplatte (45 x 60 x 3 mm) befestigt. Dann wird die Kraft über einen EPP Sockel auf den Rumpf übertragen. Der Sockel wurde mit Sekundenkleber angeklebt und mit Glasfaserband gesichert. Die Räder sind von GWS (www.rc-letmathe.de). Am Hauptfahrwerk 50 mm Durchmesser (3,2 g), am Heck 25 mm Durchmesser (0,6 g). Das Hauptfahrwerk wiegt ohne Klebeband nur 18 Gramm.

Das Heckfahrwerk bekam aus dem Grund der Gewichtsersparnis eine Grundplatte 50 x 25 x 3 mm aus Balsaholz. Der Stahldraht 1,2 x 135 mm wurde dem Bild entsprechend gebogen (Abschnitte 15, 45, 60, 15 mm, von links nach rechts) und mit einem Baumwollfaden (30 cm) und UHU POR oder Sekundenkleber befestigt. Das Balsaholz sollte mit 1,2 mm vorgebohrt werden, damit es beim nähen nicht ausreißt. Ohne Klebeband wiegt das Heckfahrwerk nur 4 Gramm.

Das Rad hat 25 mm Durchmesser (0,6 g) und ist, wie beim Twinstar 2 beschrieben, mit 2 Stücken PVC-Platte 6 x 6 x 3 mm befestigt (UHU POR). Da das Seitenleitwerk beim Start vom Motor angeströmt wird, erschien mir eine mechanische Auslenkung als zu aufwendig. Mit 50 mm Packband wird dann das Fahrwerk am Heck befestigt.

Um mehr Schub bei geringerem Gewicht zu bekommen, habe ich einen preiswerten bürstenlosen Motor EMAX CF2822 von www.hobbyking.com eingebaut.

Propeller: GWS 8x4", 11000 U/min

bei U= 11,3 V, I= 10,2 A, Pin= 115 W, Eta= 71 %, 5,5 g/W, Vopt 52 Km/h.

Standschub: 600 g bei einem Gesamtgewicht von 650 g.

Als Akku wurde ein 3S100 mAh LiPo Akku 132 g verwendet. Wenn der Akku in der Rumpfspitze sitzt, ist der Schwerpunkt erreichbar.

Damit lässt sich der EasyStar jetzt sehr flott fliegen.

Um den größeren Propeller (GWS 8x4") drehen zu lassen, musste der Motor höher sitzen. Dazu wurde eine Tragekonstruktion aus "Sektkorken" und Hartschaumplatte 3 mm gebaut.

Da der Motor vor dem Spant eingebaut wird, wollte ich den Motorspant weiter nach vorne bekommen, um den Schwerpunkt leichter zu erreichen. Dazu musste ich dann ein Stück EPP (circa 15 mm tief) ausschneiden, siehe Bild rechts. Der Schnitt sollte möglichst rechtwinklig zum Rumpf erfolgen.

Ein Sektkorken (am Besten "Henkel Trocken" :-) ) wird bündig in die leere Motoröffnung geklebt. Er passt zufälligerweise genau hinein, ist leicht, und kann gut verklebt werden. Um das Korken Stück noch zu stabilisieren, wurde eine 3 x 90 mm Glasfaserstange zentrisch eingeklebt. Zur durchführung der Motorkabel, bekam der Korken oben noch eine passende Nut eingeschnitten, siehe Bild rechts.

Die PVC-Hartschaumplatte wird zugeschnitten (30 x 70 mm) und an die Bohrungen im Motorfuß angepasst. Ebenso muss noch ein Loch für die Kabeldurchführung gebohrt werden, und 2 Bohrungen 4 mm für Holzschrauben 4 x 25 mm.

Die PVC Platte habe ich mit UHU-POR festgeklebt und mit den Holzschrauben im Korken gesichert.

Vor den Motor-Spant habe ich noch eine Verkleidung aus EPP geklebt, um den Luftwiderstand zu verringern.

Der Propsaver ist von http://www.rc-letmathe.de (3,50 EUR) und hat sich bis jetzt bestens bewährt.

Der Servo sollte oberflächenbündig eingebaut werden. Von dem EPP Block, den man für den Servoeinbau herausschneidet, kann man einen Abweiser für das Ruderhorn bauen, damit bei einer unsanften Landung nicht das Servogetriebe beschädigt wird. Ebenso hilft eine V-Biegung im Ruderdraht, da die Drahtlänge sehr kurz ist. Die Anlenkung an das Querruder erfolgt am einfachsten mit einem kommerziellen Ruderhorn aus Kunststoff. Zur Feineinstellung der Anlenkung empfehle ich eine Schraubhalterung des Drahtes. Zum Beispiel von www.multiplex-rc.de oder selbstgebaut aus einer DB-Stecker Verschraubung (PC Technik), die für den Anlenkungsdraht 1,5 mm gebohrt wird. Das Ruderhorn im Bild ist etwas aufgehellt (im Quadrat), damit man es besser sieht.

Das Querruder selbst wird aus dem Flügel geschnitten, 30 grad angeschrägt, und mit einem geeigneten Klebeband wieder am Flügel festgeklebt.